בכנס ישראל לחניה, תנועה ותחבורה שנערך לאחרונה, עלה לבמה שמואל רוזנברג, המייסד והבעלים של חברת "סיטי קאר", להרצאה שעסקה באחד האתגרים המורכבים ביותר של המאה ה-21: הניסיון לשחרר את הערים מחנק
במציאות תחבורתית שבה המושג המסורתי של "שעות שיא" הולך ונשחק, ואת מקומו תופסים עומסי תנועה כרוניים המתפרסים על פני רוב שעות היממה, משרד התחבורה נדרש לייצר פתרונות שחורגים מסלילת אספלט בלבד. בכנס
בשיחה פתוחה על מצב התשתיות בישראל, מגיב מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן לביקורת על העומסים בכבישים, מציג את רפורמת "צדק תחבורתי" ומצהיר: לא יוטלו מסים חדשים על נהגים עד שהתחבורה הציבורית
בזמן שמדינת ישראל נאבקת במשבר פסולת מחריף ובמחסור באתרי הטמנה, נראה כי הפתרון לסלילת כבישי העתיד מגיע דווקא מערימות הפסולת שלנו. בכנס ישראל לחניה, תנועה ותחבורה, הציג שלומי פרי מחברת
מפקד מחוז ירושלים בכבאות והצלה, טפסר שמוליק פרידמן, מתריע: המהפכה הירוקה והבנייה המסיבית לעומק האדמה מייצרות אתגרי בטיחות חסרי תקדים. "אין כיום בעולם אמצעי שיודע לכבות רכב חשמלי בוער – הרגולציה
בכנס "ישראל לחניה, תנועה ותחבורה" נערך לאחרונה פאנל מקצועי ומקיף שבחן את סוגיית העומסים במטרופולינים הגדולים בישראל. הדיון, בהנחיית העיתונאי גד ליאור, הפגיש את מקבלי ההחלטות בתחומי התחבורה והבטיחות
בפאנל סוער שנערך בכנס ישראל לחניה, תנועה ותחבורה 2025, חשפו בכירי הענף את האמת מאחורי העיכובים בפרויקטי הענק. מהמשבר הקריטי בכוח האדם לאחר ה-7 באוקטובר, דרך "דורסנות" חוק המטרו ועד המודל
בעוד שארגונים משקיעים הון עתק בשיפור חוויית העובד ובייעול תהליכי עבודה, משאב קריטי אחד נותר לעיתים קרובות מחוץ לרדאר הניהולי: חניון החברה. מצוקת החניה במרכזי
מנכ"ל רשות המטרו, עוזי יצחקי, חשף בכנס ישראל לחניה תנועה ותחבורה כי המכרזים הגדולים לחפירת המנהרות יפורסמו במחצית השנייה של 2026. הפרויקט, שיכלול 150 קילומטרים של מנהרות תת-קרקעיות ו-109 תחנות,
בכנס ישראל לחניה ותחבורה 2025 חשף יוסי ביטון, סמנכ"ל התפעול של "סנטרל פארק", כיצד אלגוריתמים של תמחור גמיש מזניקים את הכנסות החניונים ב-30% ומשנים את הרגלי
ענף ניהול החניונים ותשתיות התנועה עובר בשנים האחרונות שינוי דרמטי. המערכות המוכרות לנו, שהתבססו בעבר על מחשוב מקומי בתוך החניון, מפנות את מקומן
בסקירה מקיפה שנערכה בכנס הכלכלי, חשף דובר הלמ"ס, ערן רופאלידיס, את תמונת המצב המשתנה של התחבורה בישראל. בעוד שמספר הרכבים על הכביש מכפיל את עצמו בכל שני
בכנס "ישראל לחניה, תנועה ותחבורה 2025", הציג נחום יהושע, מנהל אגף תחבורה מקיימת במשרד האנרגיה, את מפת הדרכים לשנים הקרובות. עם יעד שאפתני של 90% רכבים נטולי
בזמן שרבים רואים בחשמל את חזות הכל, ד"ר שי סופר, המדען הראשי של משרד התחבורה, מציב סימן קריאה חדש על מפת הדרכים האסטרטגית של ישראל: המימן. במושב
בכנס "ישראל לתנועה, תחבורה וחנייה" שנערך בירושלים, הציגו בכירי ענף הבנייה את הקשר הישיר בין התקדמות קווי הרכבת הקלה לשינוי בתפיסת החניה והתנועה. אילן גורדו, יו"ר בוני
בעוד שעיריות רבות עדיין נשענות על מערך פקחים אנושי המנסה להשתלט על אלפי מקומות חניה, טכנולוגיה ישראלית חדשה משנה את כללי המשחק. ממניעת דוחות מיותרים ועד
בכנס ישראל לחניה, תנועה ותחבורה שנערך לאחרונה, עלה לבמה שמואל רוזנברג, המייסד והבעלים של חברת "סיטי קאר", להרצאה שעסקה באחד האתגרים המורכבים ביותר של המאה ה-21: הניסיון לשחרר את הערים מחנק
ראש העיר ירושלים, משה ליאון, התייצב על במת כנס ישראל לתחבורה, תנועה וחניה לראיון "אחד על אחד" נוקב עם יובל שדה (חדשות 12). בשיחה פתוחה הוא פירט את לוחות הזמנים המעודכנים לעבודות הרכבת הקלה, חשף את
השרה רגב:התקנה החדשה היא אבן דרך נוספת לקראת שילובן של עוד מערכות עזר מתקדמות לנהג בישראל
הרצאתו של ארז רוקח- מנהל פיתוח עסקי- METROSIGHT תעסוק בנושא "הטעינה שבחנייה – חכמת הרחוב בעידן הרכב החשמלי" "איך טכנולוגיות חכמות משנות את כללי
הקו האדום של הדנקל יצא לדרך והוא מהווה את עמוד השדרה של המערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב. הוא עובר בכמה מן האזורים העמוסים ביותר בגוש דן, מפתח תקוה לבת ים וכולל את תל אביב -יפו, בני ברק ורמת גן. לאורך תוואי הקו האדום של הדנקל פועלים שלושה קווי שירות כאשר המקטע המרכזי המשותף לשלושתם הוא בין תחנת אליפלט בדרום תל-אביב לבין תחנת אהרונוביץ' בבני ברק. קו שירות R1 מחבר בין תחנת הקוממיות בבת ים לתחנה המרכזית בפתח תקווה (בשני הכיוונים). קו שירות R2 (מופעל חלקית) מחבר בין תחנת הקוממיות בבת ים לתחנת קריית אריה בפתח תקווה (בשני הכיוונים). קו שירות R3 מחבר בין תחנת אליפלט בתל-אביב-יפו לתחנת קריית אריה בפתח תקווה (בשני הכיוונים).
